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Aim 10月 23, 2014

[vc_row margin_top=”-50″ margin_bottom=”30″][vc_column offset=”vc_hidden-sm vc_hidden-xs”][dt_benefits_vc column_width=”130″ columns_number=”5″ image_background_border=”custom” image_background_border_radius=”100″ icons_hover_paint=”accent” decorative_lines=”static” number=”5″ animation=”fadeIn” animate=”at_the_same_time” columns=”5″ dividers=”false” category=”captions1″][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”3″ bg_position=”center” bg_repeat=”repeat-y” bg_cover=”true” padding_top=”55″ padding_bottom=”20″ enable_parallax=”false” parallax_speed=”0.5″][vc_column][vc_column_text]

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但是这是比亚迪第一次生产出续航里程超过150公里的电动汽车。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”35px”][dt_button el_class=”btn-margin btn-margin-left” link=”/” target_blank=”true” size=”medium” icon=”JTNDaSUyMGNsYXNzJTNEJTIyZmElMjBmYS1kZXNrdG9wJTIyJTNFJTNDJTJGaSUzRQ==” icon_align=”right”]更多作品[/dt_button][dt_button el_class=”btn-margin btn-margin-left” link=”/” target_blank=”true” size=”medium” icon=”JTNDaSUyMGNsYXNzJTNEJTIyZmElMjBmYS1lbnZlbG9wZSUyMiUzRSUzQyUyRmklM0U=” icon_align=”right”]现在购买[/dt_button][/vc_column][/vc_row][vc_row margin_top=”55″ margin_bottom=”-25″ bg_type=”no_bg”][vc_column][vc_column_text]

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[/vc_column_text][vc_empty_space height=”50px”][/vc_column][vc_column width=”2/3″][vc_tabs interval=”0″ style=”tab-style-two”][vc_tab title=”咨询” tab_id=”1404469345977-4-1″][vc_column_text]2015年11月,广州车展期间,不同车厂都推出了续航260公里左右的电动汽车,吉利帝豪EV、北汽新能源EU260以及江淮IEV6电动SUV,扣除补贴后的售价也大多集中在12-15万元。而这些车型将是售价12-14万元(扣除补贴后)e5的竞争对手,而非秦EV的竞品车型。如果硬要为秦EV树立一个对手,那恐怕也只能是扣除补贴后售价15万元(广州车展期间降价2.5万元)的启辰电动车可比。

但是问题又来了,启晨电动车以日产leaf为基础国产化而来,在质量与操控性上几乎就是leaf的翻版,这款在世界各国市场已售出近20万台,但是续航里程仅有175公里。而比亚迪秦EV的续航里程几乎是启辰的一倍(300公里),或许在操控性有所降低,但在整体质量上将会相差无几。[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”网页设计” tab_id=”1378818650212-2-240ee-02b5″][vc_column_text]2008年,比亚迪第一次推出了F3e虽然不具备量产能力,但是这是比亚迪第一次生产出续航里程超过150公里的电动汽车。

2010年,比亚迪第一款油电混动车F3DM量产,虽然在发动机性能、电动机调校、续航里程以及整车质量,只能被认为是够用。但这种勇气与技术实力绝对是合资品牌与自主车厂所不具有的。

2013年,比亚迪推出了续航300公里的电动汽车e6,几乎同一时间K9电动大巴下线。对于这两款车型的市场表现笔者不想赘述。在全球近100多座城市进行公交(出租)示范运行、在加州建厂、为英国人制造双层巴士。

2014年,比亚迪第二款混动车秦上市。1.5T发动机+电动机+电池组件=最大动力输出扭矩490N·m+70公里电动续航里程+扣除补贴后的13万元售价。[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”编程” tab_id=”1378818268-1-5540ee-02b5″][vc_column_text]2015年,比亚迪第三款混动车唐上市。2.0T发动机+2台电动机+电池组件=最大动力输出扭矩820N·m+80公里电动续航里程+超级电四驱系统+扣除补贴后21万元的售价。

很明显,比亚迪推出的电动/混动车的性能越来越强,推出车型的周期则越来越短,而其比亚迪的新能源车的市场表现也是无可厚非“继9月比亚迪唐获得深圳上牌量第一后,10月继续发力,以大幅领先的市场占有率,再摘桂冠。”无论技术还是市场比亚迪主打新能源车的发展都是成功的。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”20px”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][dt_vc_list dividers=”false”]

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关于刹车噪音,一种可能是由于刹车皮磨损造成的,另一种可能就是刹车皮过硬发出的摩擦声,如果该声音对您比较困扰或者频发,还是建议到4S店进行检查。至于比亚迪S7怠速车身抖动问题,有不少车主都在口碑中反馈出该问题,并称可以去通过升级系统解决,因此我们推荐发现该问题的朋友尽快解决。[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][vc_empty_space height=”40px”][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_progress_bar values=”%5B%7B%22label%22%3A%22%E5%BC%80%E5%8F%91%22%2C%22value%22%3A%2290%22%7D%2C%7B%22label%22%3A%22%E8%AE%BE%E8%AE%A1%22%2C%22value%22%3A%2275%22%7D%2C%7B%22label%22%3A%22%E8%90%A5%E9%94%80%22%2C%22value%22%3A%2280%22%7D%2C%7B%22label%22%3A%22%E6%91%84%E5%BD%B1%22%2C%22value%22%3A%2255%22%7D%2C%7B%22label%22%3A%22%E5%B9%B3%E9%9D%A2%22%2C%22value%22%3A%2270%22%7D%5D” options=”striped,animated” caption_pos=”top” units=”%”][vc_empty_space height=”40px”][/vc_column][/vc_row]