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Aim 6月 16, 2014

[vc_row margin_bottom=”10″][vc_column offset=”vc_col-lg-8 vc_col-md-8 vc_col-xs-12″][dt_fancy_title title=”我们是谁” title_align=”left” title_size=”h6″][vc_empty_space height=”26px”][vc_column_text][dt_fancy_image type=”” style=”1″ lightbox=”0″ align=”left” padding=”0″ margin_top=”7″ margin_bottom=”20″ margin_right=”30″ margin_left=”0″ width=”343″ animation=”none” media=”” image_alt=”” hd_image=”” image=”http://test.shiliucrm.com/wp-content/uploads/2014/04/dummy-about.jpg”][/dt_fancy_image]想到会有人因为实用而考虑CLUBMAN,我应该多讲几句后排空间。起码从好的方面看,想要在新款MINI CLUBMAN后排安置儿童安全座椅不再困难了,而且它的行驶证上标注为五座,这让你不用考虑应该把谁留在家里,而可以把最讨厌的人请入后排中央的位置,这里地板有为未来四驱版留出的传动轴空间,大幅隆起会令对方度过煎熬的旅程。多说一下,有机会坐在后座我才发现新款MINI的后天窗不能开启透气,相比旧款车型也是退步哟。而且CLUBMAN是没有无框车门的,然并卵的是这对它的静谧性提升效果微乎其微,同样保留的还有下雨时开启车窗会从车顶边缘滴水在车门板内的情况。

还要点赞的是MINI CLUBMAN COOPER S的转向手感,JCW提供的三幅方向盘握起来就很扎实,转动时给予的回馈丝丝入扣,既不会过分轻浮,又没有上代型号态度生硬的倔强,而且CLUBMAN的转向只有2.5圈,紧凑的行程让车头对于方向盘动作的响应很积极,想要摸清前轮的位置没难度。不过我真的无法直视方向盘后的换挡拨片,它的造型如果乐扣乐扣卖出的儿童餐勺般随意,一点看不出性能车应有的激情。[/vc_column_text][vc_empty_space height=”40px”][/vc_column][vc_column offset=”vc_col-lg-4 vc_col-md-4 vc_col-xs-12″][dt_fancy_title title=”我们的理念” title_align=”left” title_size=”h6″][vc_empty_space height=”33px”][dt_call_to_action content_size=”normal” background=”fancy” line=”true” text_align=”left”]

最好的想法来作为笑料。让你的思想一样搞笑越好。

[/dt_call_to_action][vc_empty_space height=”45px”][dt_fancy_title title=”目标与价值观” title_align=”left” title_size=”h6″][vc_empty_space height=”24px”][vc_column_text][dt_list style=”2″ dividers=”false”][dt_list_item image=””]它给我留下的回忆像是被头蛮牛.[/dt_list_item][dt_list_item image=””]它给我留下的回忆像是被头蛮牛.[/dt_list_item][dt_list_item image=””]它给我留下的回忆像是被头蛮牛[/dt_list_item][dt_list_item image=””]它给我留下的回忆像是被头蛮牛[/dt_list_item][dt_list_item image=””]它给我留下的回忆像是被头蛮牛.[/dt_list_item][/dt_list][/vc_column_text][vc_empty_space height=”40px”][/vc_column][/vc_row][vc_row margin_bottom=”30″ full_width_padding_left=”40″ full_width_padding_right=”40″ full_width_margin_top=”0″ full_width_margin_bottom=”0″][vc_column][dt_fancy_title title=”我们很荣幸能与合作” title_align=”left” title_size=”h6″][/vc_column][/vc_row][vc_row margin_bottom=”60″][vc_column offset=”vc_hidden-sm vc_hidden-xs”][dt_logos column_width=”140″ columns_number=”6″ number=”6″ columns=”5″ dividers=”false” category=”black-white”][/vc_column][/vc_row][vc_row margin_bottom=”-30″ full_width_padding_left=”40″ full_width_padding_right=”40″ full_width_margin_top=”0″ full_width_margin_bottom=”0″][vc_column width=”1/3″][dt_fancy_title title=”我们的经验” title_align=”left” title_size=”h6″][vc_empty_space height=”26px”][vc_column_text]而且MINI给予的乐趣并不仅是见缝插针,在场地试驾时我关闭电子辅助设备,以卡丁车般的运动模式肆虐,大幅转向时CLUBMAN没有预期中的推头,摆动的车尾反倒是有转向过度的趋势[/vc_column_text][vc_empty_space height=”24px”][vc_progress_bar values=”%5B%7B%22label%22%3A%22%20%E8%AE%BE%E8%AE%A1%20-%209%E5%B9%B4%22%2C%22value%22%3A%2290%22%7D%2C%7B%22label%22%3A%22%E8%90%A5%E9%94%80%20-%20%208%E5%B9%B4%22%2C%22value%22%3A%2283%22%7D%2C%7B%22label%22%3A%22%E5%92%A8%E8%AF%A2%20-%20%205%E5%B9%B4%22%2C%22value%22%3A%2255%22%7D%2C%7B%22label%22%3A%22%E6%91%84%E5%BD%B1%20-%20%204%E5%B9%B4%22%2C%22value%22%3A%2265%22%7D%5D” options=”striped,animated” caption_pos=”top”][vc_empty_space height=”50px”][/vc_column][vc_column width=”2/3″][dt_fancy_title title=”服务与产品” title_align=”left” title_size=”h6″][vc_empty_space height=”28px”][dt_benefits_vc column_width=”250″ columns_number=”2″ style=”3″ image_background_border=”custom” image_background_border_radius=”100″ image_background_size=”50″ icons_size=”24″ icons_hover_paint=”accent” number=”4″ columns=”2″ dividers=”false” category=”captions1″ paint=”accent” color=”#ffffff”][vc_empty_space height=”50px”][/vc_column][/vc_row]